[打印] [關閉] 發(fā)布時間：[2010-01-11 00:00]

為什么小機頭/高轉速的空氣壓縮機會有如此大的弊端呢？
1、氣體在螺桿齒間容積中流動會產(chǎn)生嚴程阻力，其阻力的大小與轉速的平方成正比，這是幾何級數(shù)級的顯著因素。轉速高度主宰著阻力的大小，直接限制著空壓機的

壓縮效率。
2、轉子攪動潤滑油的摩擦力，亦會隨著轉速的增加而顯著增加，同樣亦影響壓縮機的壓縮效率。
3、空壓機系統(tǒng)中的惡性循環(huán)之源——高溫。沿程阻力及摩擦阻力嚴重地制約著主機的工作效率，使得驅動功率中有一部分要克服這種阻力。阻力越大，需要的功率就

越大。這部分功率就轉化為熱能而浪費掉。變?yōu)闊崃亢螽a(chǎn)生的過高溫度，反過來又影響空壓機的正常工作。
1）過高的溫度，非常顯著地加速潤滑油的劣化，破壞潤滑油的潤滑功能，加速主機及軸承磨損。同時，因磨損而產(chǎn)生更高的溫度，進而加劇潤滑油劣化，成為空壓機惡性循環(huán)之源。引起空壓機高溫跳機嚴重時就會將潤滑油變成“瀝青”，卡死機頭。
2）空壓系統(tǒng)中的冷卻器 ，后冷卻器及冷卻動力系統(tǒng)就是專門為防止系統(tǒng)溫度過高而設的。為了降低系統(tǒng)溫度，就要多消耗電能。
3）過高的溫度環(huán)境，使得空壓機吸入的空氣密度降低，影響主機的壓縮效率。敏感的操作員就會感覺到冬天與夏天同一空壓機產(chǎn)氣量有差別，也說明了這個道理。同

時過高的環(huán)境溫度亦嚴重影響整機的系統(tǒng)溫度。
4）過高的主機轉速，不但嚴重地影響著空壓機的機器效率，而且嚴重影響著主機里面的軸承及油封的壽命。轉速越高的主機維修周期越短、整機壽命也就越短、故障

也就越多、運作費用也就隨之上升，甚至會影響生產(chǎn)，造成不必要的連帶損失。
5）維修過的主機，不管維修者又多高明，都達不到新機出廠時的各項技術指數(shù)。空壓機主機的維修周期越長，出廠技術指標延續(xù)的就越長。通過以上的數(shù)據(jù)對比及對

主機內(nèi)部的分析，八卦圖中的各項指標以及之間的關系就得到了正確的解釋。
    小機頭高轉速的空壓機系統(tǒng)，必將導致空壓機進入惡性循環(huán)圈。
    大機頭低轉速的空壓機系統(tǒng)，才有可能較長時間維持在兩性循環(huán)圈中。
    其間的轉換要素是溫度，而溫度升高之源頭主要來自小機頭、高轉速及系統(tǒng)中的不良散熱。