[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時(shí)間：[2010-01-11 00:00]

  螺桿式空壓機(jī)就是通過(guò)陰陽(yáng)兩轉(zhuǎn)子的相互嚙合達(dá)到壓縮氣體的目的。下面通過(guò)轉(zhuǎn)子上一對(duì)相互嚙合的螺旋齒的一個(gè)工作循環(huán)為例，對(duì)其工作原理進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。在轉(zhuǎn)子的吸氣端，隨著嚙合的螺旋齒逐漸脫開(kāi)，在兩齒之間形成了一段容積逐漸在擴(kuò)大的空腔（簡(jiǎn)稱齒間空腔），將外界氣體不斷吸入，直至這對(duì)螺旋齒再度嚙合，從而完成了吸氣的過(guò)程。當(dāng)該段齒間空腔隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸向運(yùn)行到排氣端時(shí)，由于排氣口設(shè)置在一個(gè)較小的空間，在與排氣口相通之前兩螺旋齒的不斷嚙合逐漸減小了這段齒間空腔的容積，從而達(dá)到了壓縮氣體的目的，完成了氣體壓縮的過(guò)程。最終這段齒間空腔與排氣口相通，壓縮氣體排出機(jī)體，完成一個(gè)工作循環(huán)。 　

　從螺桿式空壓機(jī)的主機(jī)結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理不難看出，它的運(yùn)動(dòng)零部件較少，只有一對(duì)相互嚙合的轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)子之

間存有油膜），沒(méi)有類似于活塞機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞機(jī)構(gòu)和復(fù)雜的進(jìn)出氣閥門(mén)機(jī)構(gòu)，因而它的磨損很小，運(yùn)轉(zhuǎn)更為可靠，壽命長(zhǎng)。其次其主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)類似透平機(jī)器，沒(méi)有不平衡慣性力，并且氣體壓縮是連續(xù)進(jìn)行，無(wú)沖擊，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，不需要專門(mén)的設(shè)備基礎(chǔ)。此外，螺桿機(jī)的噪音可以降至較低的水平。 ２． Atlas螺桿式空壓機(jī)整機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成Atlas螺桿空壓機(jī)整機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成設(shè)計(jì)得非常簡(jiǎn)單合理，如圖2-1所示可分為三個(gè)部分： （1）空氣流程 空氣吸入過(guò)濾器（AF）后，通過(guò)進(jìn)氣閥（IV）進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)（E）內(nèi)，經(jīng)過(guò)壓縮進(jìn)入油氣分離器（AR）去除壓縮空氣中油分，后經(jīng)過(guò)最小壓力閥（VP）、空氣冷卻器（Ca）排向排氣管(AV)。 （2）噴油系統(tǒng)　　空氣壓力將油從油氣分離器中壓出，流經(jīng)油冷卻器(Co)和油過(guò)濾器(OF)，最終到達(dá)壓縮機(jī)主機(jī)及其潤(rùn)滑點(diǎn)?！　?/P>

  噴油系統(tǒng)上裝有一個(gè)旁通閥(BV)。當(dāng)油溫低于40℃時(shí)，油不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)體。當(dāng)油溫超過(guò)55℃時(shí)，該閥關(guān)閉使所有的油通過(guò)油冷卻器冷卻后再進(jìn)入主機(jī)。  Atlas螺桿式空壓機(jī)整機(jī)的系統(tǒng)構(gòu)成 （3）冷卻

系統(tǒng)及冷凝水排放系統(tǒng) 　　冷卻系統(tǒng)包括空氣冷卻器和油冷卻器，它們都是通過(guò)電機(jī)上帶的風(fēng)扇（FN）冷卻的。對(duì)于內(nèi)置冷干機(jī)的空壓機(jī)，它還配有冷凍系統(tǒng)（見(jiàn)圖2-1中右上部分），對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷凍，使其壓力露點(diǎn)不高于2℃，再排出機(jī)器。冷凍系統(tǒng)的工作原理與空調(diào)類似。 　　在壓縮空氣排放口之前還裝有一個(gè)氣水分離器（MT），分離器上裝有自動(dòng)排污閥（Da）和手動(dòng)排污閥（Dm1），以便在壓縮機(jī)運(yùn)行中自動(dòng)排放冷凝水或在壓縮機(jī)停機(jī)后手動(dòng)排放冷凝水。 ３． 電氣控制系統(tǒng) 　　Atlas螺桿式空壓機(jī)的電氣控制系統(tǒng)的一個(gè)突出的特點(diǎn)是智能化程度較高，人機(jī)界面設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)單友好。它是以一個(gè)電腦控制器及其控制面板為控制中心，以壓縮機(jī)主機(jī)出口溫度傳感器（5）和整機(jī)供氣口的壓力傳感器（6）的模擬量信號(hào)和電機(jī)過(guò)載等開(kāi)關(guān)量信號(hào)作為主要的輸入量，通過(guò)運(yùn)行內(nèi)置的控制程序，輸出電信號(hào)觸發(fā)常規(guī)電氣控制元件實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)的控制。它實(shí)現(xiàn)的主要功能有： （1）控制壓縮機(jī)運(yùn)行；該功能主要包括：控制主電機(jī)星形-三角形降壓?jiǎn)?dòng)；利用電磁閥控制壓縮機(jī)在設(shè)定的范圍內(nèi)自動(dòng)加載卸載；為盡量減少功率消耗，當(dāng)氣網(wǎng)耗氣量較小時(shí)，它會(huì)自動(dòng)停止壓縮機(jī)并適時(shí)重新自動(dòng)起動(dòng)。
（2）保護(hù)壓縮機(jī)；實(shí)時(shí)檢測(cè)壓縮機(jī)主機(jī)出口的溫度，如果溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)將停機(jī)，并顯示在控制面板上。當(dāng)壓縮機(jī)主電機(jī)過(guò)載時(shí)壓縮機(jī)也會(huì)停機(jī)報(bào)警。
（3）監(jiān)測(cè)易損件的工作狀態(tài)；通過(guò)設(shè)定油、油過(guò)濾器、油氣分離器、空氣過(guò)濾器的更換周期，當(dāng)超過(guò)設(shè)定值后，相關(guān)信息會(huì)顯示在控制面板上，以警告操作者更換所顯示的零件。
（4）遙控功能；通過(guò)改變控制狀態(tài)選擇器的編碼，可以實(shí)現(xiàn)遙控功能，包括遙控開(kāi)停機(jī)，加載/卸載，并將運(yùn)行狀態(tài)及故障報(bào)警信號(hào)輸出給外界。 ４． 維護(hù)和保養(yǎng) 　　該機(jī)由于具備自動(dòng)監(jiān)測(cè)的功能，

其維護(hù)工作較為簡(jiǎn)單。通過(guò)一年的實(shí)踐，我們將Atlas螺桿式空壓機(jī)主要的日常維護(hù)工作總結(jié)為以下幾點(diǎn)： （1）每天查看顯示屏上的信息，檢查機(jī)器的加載、卸載時(shí)間間隔，出口溫度，噪音以及是否有

其它提示。
（2）每隔一周，對(duì)冷卻器吹掃一次；
（3）每隔3個(gè)月，檢查一下皮帶松緊狀態(tài)，調(diào)整張緊輪位置；
（4）每運(yùn)行4000小時(shí)更換油、空氣過(guò)濾器、油過(guò)濾器；
（5）每運(yùn)行8000小時(shí)更換油氣分離器。

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